Jeu de plaquettes de frein D1029 pièces de rechange automatiques pour accessoire automatique BUICK essieu avant GDB1688

PLAQUETTES DE FREIN ORGANIQUES
À l'origine, les plaquettes de frein étaient fabriquées à partir d'amiante, un matériau absorbant la chaleur qui convenait bien à l'usure des plaquettes de frein. Cependant, l'amiante s'est avéré être un cancérigène très puissant et une exposition prolongée à celui-ci peut provoquer le cancer. Les plaquettes de frein à base d'amiante s'useraient avec le temps, libérant de l'amiante qui collait aux pneus et s'envolerait. Les fabricants ont réalisé que l'amiante n'était pas un composé sûr à utiliser pour la fabrication de systèmes de freinage. En conséquence, des plaquettes de frein organiques, ou des plaquettes de frein organiques sans amiante (NAO), ont été créées pour combler le vide.

Les plaquettes de frein organiques, qui équipent de série environ 67 % des véhicules neufs vendus aux États-Unis, sont constituées d'un mélange de fibres et de matériaux tels que le caoutchouc, les composés de carbone, le verre ou la fibre de verre, le Kevlar, etc. résine. Elles ont tendance à produire moins de poussière que certains autres types de plaquettes de frein, comme les plaquettes métalliques, et sont disponibles à un prix raisonnablement bas. Contrairement aux plaquettes de frein de performance, qui sont principalement utilisées dans les véhicules lourds et hautes performances, les plaquettes de frein organiques génèrent une quantité modérée de friction sans beaucoup de chaleur, ce qui les rend adaptées aux conducteurs qui utilisent leur voiture pour la conduite normale et les trajets quotidiens. Les plaquettes de frein organiques ont également tendance à être silencieuses et ne mettent pas beaucoup de pression sur les disques de frein, ce qui est un avantage car les disques de frein peuvent être coûteux à réparer ou à remplacer s'ils sont endommagés.

Cependant, les plaquettes de frein organiques présentent certains inconvénients par rapport à d'autres types de plaquettes de frein. En raison de leur nature composite, les plaquettes de frein organiques peuvent avoir tendance à s'user un peu plus rapidement, ce qui signifie qu'elles devront peut-être être remplacées plus souvent. Ils ont également tendance à mieux fonctionner dans une plage de températures plus petite, ce qui signifie qu'ils ne fonctionnent pas aussi bien dans des conditions météorologiques extrêmes ou lorsqu'ils sont poussés trop fort et surchauffent. Les plaquettes de frein organiques ont également un niveau de compressibilité plus élevé, ce qui signifie que le conducteur doit appuyer sur le frein avec plus de force pour les engager.